Quando executamos um experimento, podemos registrá-lo em um relatório, que pode/deve conter:
a) Local e data: necessidade de identificação do período e condições da localidade, pois podem interferir no experimento.
b) Nome dos integrantes do grupo: identificação do pesquisador para possíveis questionamentos.
c) Introdução ou Fundamentação Teórica ou Objetivo: pequeno texto indicando quais estudos vêm sendo feitos e por que este experimento será realizado, o que se espera que ocorra e por que razões.
d) Material Utilizado: descrição do material utilizado na formação do aparato experimental.
e) Métodos ou Procedimento experimental: descrição e montagem do experimento. (Dados Obtidos e Análise dos Dados)
f) Resultados Obtidos: registros das observações feitas durante o experimento. Deve-se registrar a situação inicial do experimento e todas as alterações que estão ocorrendo ao longo das observações, indicando sempre o momento da observação.
g) Conclusão: deve conter a explicação para o que foi observado, baseando-se nos dados obtidos através do experimento e em pesquisas bibliográficas
h) Referencias: bibliografia utilizada como fonte de pesquisa.
Exemplo:
Exemplo de Relatório de Experimento.
Verificação da Velocidade
dos Carros em
uma Pista
Local e data: Campinas
(pista Campinas-Monte-Mor), 32 de novembro de 2053, atividade
extra-aula.
Grupo de trabalho: Josefa, Clodovaldo, Hidalberto e Ritalina
(autores deste relatório).
Objetivo: verificar a
velocidade de carros
de passeio na pista
SP101 (Campinas-Monte-Mor), para saber
quantos infringem as leis de trânsito.
Materiais: um
cronômetro, um
par de walk-talks (rádio de comunicação pessoal),
e um mapa
em escala
da pista SP101.
Procedimentos:
Com o mapa
verificamos a distância entre dois pontos da pista:
o pontilhão do bairro
Boa Vista, próximo
ao km2, e o ponto
de ônibus da Bosh, no km0
(zero).
Quando
viam um carro
passando eles acionavam o cronômetro
e nos avisavam pelo
walk-talk a marca, modelo
e cor do carro.
E quando ele
passava pelo nosso
posto, avisávamos para
que parasse o cronômetro.
Dados obtidos:
Distância que
vimos no mapa entre
o ponto de ônibus e o pontilhão: 2,5cm.
Escala do mapa:
1 : 100000.
Tabela com
os tempos de alguns
carros
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Spec 1.5
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1min e 30s
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Turbilhão 50
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1min e 10s
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Novinho XR3
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50s
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PavLov 3.1
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1min e 50s
|
Análise dos dados:
Distância percorrida pelos
carros: 2,5×100000=250000cm=2,5km
Tempos em
horas de cada
carro:
1min
e 30s = 0,025h
1min
e 10s @ 0,019h
50s @ 0,014h
1min
e 50s @ 0,031h
Velocidade de cada
carro:
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Spec 1.5
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2,5km/0,025h
= 100km/h
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Turbilhão 50
|
2,5km/0,019h
@ 132km/h
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Novic XR3
|
2,5km/0,014h
@ 179km/h
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PavLov 3.1
|
2,5km/0,031h
@ 81km/h
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Conclusão:
Fizemos medidas
para mais carros do que estes que estão
na tabela e verificamos que 80% dos carros
ultrapassam o limite de velocidade
desta pista que
a partir do ano
2030 passou a ser de 100km/h.
Tivemos até um
frio na barriga
quando vimos passar,
por exemplo,
o Novic XR3, que estava muito rápido (quase 180km/h).
Nós também
gravamos tudo em
vídeo (com
o mini-micro-celular da Josefa), e o mandamos juntamente
com este
relatório para
o Detran de Campinas. Eles nos
disseram que tomariam providências, colocando radares
ultra-sônicos no local.
